原标题：奥迪布鲁塞尔工厂将进行重大重组——（引题）

比利时汽车产业链压力陡增（主题）

经济日报记者 谢梦凡

近日，德国奥迪公司正式宣布，对位于比利时布鲁塞尔西南部福里斯特的工厂进行重大重组。随着市场对布鲁塞尔工厂生产的电动Q8 e-tron车型需求持续放缓，加之工厂长期存在的结构性问题，奥迪不得不作出这个艰难决定。

据奥迪官方透露，若重组计划最终导致装配线关闭，预计最早从今年10月起，该工厂将失去1500个工作岗位，至2025年可能进一步裁员1100余名，届时工厂员工总数将锐减至300人。奥迪生产和物流董事会成员格尔德·沃克（Gerd Walker）表示：“Q8 e-tron车型系列的市场需求远低于预期，导致工厂长时间未能充分利用其产能。”

此消息对比利时汽车工业带来明显冲击。福里斯特工厂作为历史悠久的汽车制造基地，不仅是布鲁塞尔地区的经济支柱，更是比利时汽车工业历史的见证者。自1948年建厂以来，该厂凭借技术精湛的工人团队，已累计生产数百万辆汽车。一旦奥迪布鲁塞尔工厂关闭，沃尔沃在根特的工厂将成为比利时境内仅存的大型汽车制造厂，这将对比利时汽车产业链造成深远影响。

重组计划宣布后，员工的焦虑和不满情绪增加，工会着手组织抗议活动。据悉，9月16日，布鲁塞尔市中心将举行一场大规模的示威游行，旨在抗议可能的失业和工厂关闭决定。

对奥迪公司而言，重组计划也是迫不得已的选择。在全球汽车市场竞争日益激烈的今天，企业必须不断调整战略以适应市场的变化。虽然关闭布鲁塞尔工厂将带来巨大的经济和社会成本，但奥迪认为这是确保企业长期竞争力的必要举措。今年2月，奥迪已确认将Q8 e-tron系列的下一代生产转移至墨西哥，为布鲁塞尔工厂的困境埋下了伏笔。尽管此前奥迪管理层曾表示希望保留比利时工厂并探索共同发展的可能，但重组决定无疑加剧了紧张局面。

面对多重挑战，奥迪布鲁塞尔工厂的管理层正积极寻求解决方案，包括探索新车型生产、为其他工厂提供备件或寻求外部投资等。然而，这些方案的可行性仍受到市场需求、成本效益及投资者兴趣的制约。鉴于高昂的劳动力成本和地理位置的限制，未来在布鲁塞尔工厂内继续生产整车的可能性已大大降低。

此外，工厂的未来和员工的命运也引起了比利时政府及社会各界的广泛关注。布鲁塞尔就业和职业培训部长伯纳德·克莱法伊特已表示将密切关注此事，并将与工会紧密合作，为受影响的员工提供必要的支持和援助。

目前，奥迪布鲁塞尔工厂的装配线已暂时关闭，但公司官员表示正努力争取尽快恢复生产。然而，具体的重新开放日期仍需等待特别公司理事会会议的进一步讨论和决定。

一些专家也建议比利时政府可以借此机会推动汽车工业转型升级。他们认为，传统燃油车市场正在萎缩，而电动汽车和智能网联汽车等新兴市场却蕴藏着巨大的发展潜力。如果比利时政府能够出台相关政策进一步推动电动汽车产业发展，并引导企业加大研发投入和技术创新力度，那么比利时汽车工业完全有可能在转型中实现重生。各方正密切关注重组进展，静待解决方案出台。