中青报·中青网记者 王志远

在公认“智能化是产业竞争‘下半场’”的汽车圈，近日一连串地迎来了数个重磅新闻。从深蓝汽车发布全场景智能驾驶解决方案，到岚图梦想家发布了新车型预热海报……一时间汽车智能化竞争战云密布，智能驾驶则成为众多新老玩家的“兵家必争之地”。

对于最先抛出“上半场比电动化，下半场比智能化”观点的比亚迪集团董事长兼总裁王传福来说，智能化“下半场”的决战时刻正在到来。

在2024年1月举行的“2024比亚迪梦想日”发布会上，王传福曾向外界释放出比亚迪着重投入智能化赛道的信号。“未来，比亚迪20万元以上车型可以选装高阶智驾，30万元以上车型将全面标配高阶智驾。”

仅仅过去1年，王传福“改了主意”。2月10日，王传福在智能化战略发布会上宣布：“在整车智能战略下，比亚迪构建起‘天神之眼’技术矩阵，其全系车型将搭载高阶智驾技术。天神之眼C将覆盖7万至20万元的多个细分市场，搭载于首批上市的21款车型，实现人人可享高阶智驾。”

重写智驾普及的“成本方程式”

有调研数据显示，大多数消费者不喜欢漫长、疲劳的长途驾驶，也不喜欢局促、紧张的泊车场景。有超过80%的智驾使用场景集中在高快领航和智能泊车。

比亚迪的工程师团队专门针对消费者最关心的场景，做了大量的可靠性实验，最终得出的结论是：高快领航功能可以做到智驾1000公里以上零接管、AEB功能可以做到100公里时速稳定刹停、代客泊车的成功率高达99%……这意味着“天神之眼”的安全性和可靠性完全能够满足用户在高频、刚需场景下的使用要求，也给了比亚迪推动全民智驾的信心。

据了解，比亚迪“天神之眼”共包含3套技术方案。其中，天神之眼A为高阶智驾三激光版（DiPilot 600），主要应用在仰望品牌；天神之眼B为高阶智驾激光版（DiPilot 300），主要应用在腾势及比亚迪品牌；天神之眼C为高阶智驾三目版（DiPilot 100），则搭载在比亚迪品牌。

但对于智驾的普及来说，最大的障碍是高昂的价格。“目前市场上搭载智驾的车型价格动辄要20万元以上，智驾几乎就等于高价。”王传福直言，“高昂的价格，导致2024年我国售出的车辆中只有不到10%的车有高阶智驾，而我国70%的汽车消费者都是购买20万元以下的车，这使得绝大部分人根本没有机会接触智驾。”

“我认为，好技术应该人人可享，智驾的普及一定要照顾到每一个人，让每一个人都能享受到科技带来的安全、舒适、便捷。”王传福表示，比亚迪全系车型将搭载“天神之眼”高阶智驾，开创全民智驾的时代。

具体来看，比亚迪20万元级车型将全系标配“天神之眼”，包括比亚迪夏、比亚迪汉EV/DM-i等车型；比亚迪15万元级车型也将全系标配“天神之眼”，包括比亚迪宋L DM-i、比亚迪海豹06GT等车型。

此外，比亚迪10万元级车型也会全系标配“天神之眼”，包括比亚迪秦L DM-i、比亚迪元UP等车型。而比亚迪10万元级以下车型将多数搭载“天神之眼”，包括第二代秦PLUS DM-i、海豹05 DM-i、海鸥等车型。

民生证券日前发布研究报告认为，今年比亚迪将通过技术换新强化龙头地位，其中之一便是智驾平权。

“从今天起，智驾不再是遥不可及的稀罕配置，更像是提高驾驶安全、减轻驾驶疲劳的必要工具。”王传福坦言，好产品、好技术有一个好价格，消费者便是最大的受益者，这就是普及全民智驾的意义所在。

开创全民智驾的“三大底气”

正如王传福所说，在“电动化上半场”的比拼中，比亚迪之所以在销量上实现迅猛增长，离不开刀片电池、DM等关键技术创新。到了智能化下半场，比亚迪敢于率先发布全民智驾战略，关键在于其“三大底气”。

他告诉记者，“第一大底气”是庞大的数据优势。过去，智能驾驶以规则驱动为主，系统根据人为定义的规则理解驾驶的场景，随着智驾底层逻辑从规则驱动向数据大模型驱动转变，数据成为赢得智驾竞争的关键。

据了解，比亚迪新能源汽车累计销量已超过1100万台，其中超过40%的车型都搭载了L2及以上的辅助驾驶功能。每天都有上百万名比亚迪用户在使用智驾模式，数据覆盖从城市到乡镇，从日常到极端等多种场景，这些数据构建起我国最大的车云数据库。

“海量的数据为比亚迪的智驾技术研发提供了丰富的素材，研发工程师通过对这些数据分析和学习，让不断优化和进化的智驾系统能够更好地应对各种复杂路况和驾驶场景。”王传福说，“第二大底气”来自比亚迪的研发工程师团队。

据了解，比亚迪拥有超11万名的研发人员，其中智驾工程师共5000多名，可实现软硬件全栈自研。在数据驱动的大模型时代，海量的优质数据与强大的工程师团队让比亚迪的“天神之眼”迭代更快。

“我们的‘第三大底气’则来自新能源汽车生产制造体系。”王传福介绍说，数据量的大小和研发的实力强弱只能解决智驾系统是否好用、安全的技术问题，而要让智驾普及则是要将技术产业化、规模化。

他信心十足地表示，依托全球规模最大的新能源汽车生产制造体系，比亚迪可带动整个上下游产业链协同发展，加速智驾普及。

北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔认为，比亚迪发布的智能化战略，尤其是其全民智驾的理念和举措，将对整个汽车行业的智能化发展产生深远影响。

一方面，它将进一步推动智能驾驶技术的普及，让更多消费者能够接触和体验到智驾的魅力，从而加速整个市场的智能化进程；另一方面，比亚迪的大规模投入和技术创新也将给其他车企带来压力和启示，促使整个行业在智驾领域不断提升和进步。

“随着汽车行业智能化的不断深入，比亚迪凭借其三大底气，有望在这场激烈的竞争中占据领先地位，并以此作为继三电领域之后的第二条‘护城河’，从而引领新能源汽车智能化变革的浪潮。”张翔认为，汽车工业的竞争，最终是体系化能力的较量。当比亚迪将智能化提升至与电动化并重的战略高度，中国汽车产业的升维之战已然打响。

他表示，在技术纵深、生态整合、规模效应的三重加持下，比亚迪的智能化战略不仅关乎一家企业的转型，更预示着中国汽车产业从“制造红利”向“智能红利”的历史性跨越。

“如今，智能化浪潮正席卷全球，比亚迪全民智驾加速推动汽车智能化技术普及，智驾将成为中国汽车的一张新名片。”王传福直言，未来，比亚迪将继续秉持合作开放态度，与行业伙伴携手，共同巩固中国智驾形成的全球技术优势，引领汽车工业智能化革命。