8月26日，随着中铁十局承建的杭州地铁18号线华家池站停车线顶管机“凯旋号”始发，标志着全国首个超大断面矩形顶管机应用于地铁停车线隧道建设。

“凯旋号”顶管机由中铁十局联合中铁装备自主研发，断面宽12.02米、高8.72米，整机包含开挖系统、驱动系统、盾体系统、出渣系统、顶推系统以及后配套系统等，采用4前4后多刀盘低扰动开挖设计、多螺机防喷涌密封系统设计、主驱动耐高水压设计以及适应于大埋深盾体支护系统设计等技术，开创了矩形顶管机首次应用于大埋深高水压矩形隧道施工的先河。

据了解，杭州的地质和水文条件较为复杂，“凯旋号”顶进过程中将面临大埋深（覆土22米，目前为大断面矩形顶管项目中最大埋深）、高水压（管底下部有承压水层，压力3公斤）、长距离顶进（一次性最长顶进252米）及地层富水软弱（含淤泥地层）等技术难题和安全风险。矩形大顶管施工以“定制化技术、低扰动工艺、高安全标准”为支撑，可适配复杂地质与城市环境，降低对周边地层的扰动，最大程度减少施工期间对地面建筑、地下管线、道路交通的影响。同时，顶管机通过集成化系统设计，能兼顾效率与空间利用，具有施工安全性与可靠性高、综合成本低、空间利用率高、显著缩短工期等优点。

杭州地铁18号线全长48公里，设19座车站，南起萧山义桥站，北至临平区世纪大道站，途经萧山区、滨江区、上城区，故又称“杭州地铁南北快线”，建成后将与杭州地铁19号线形成杭州市区快线基本骨架，并与海宁、诸暨、桐乡方向的市城（郊）铁路实现互联互通，达成城市南北两翼与中心城区的快速通达。（工人日报客户端记者 甘皙 通讯员 王传武 徐铭航 武超）