新华日报记者 孟旭

9月5日，苏州工业园区管委会与耐世特（中国）投资有限公司签署合作备忘录。作为全球领先的汽车转向与动力传动系统供应商，耐世特将斥资10亿元人民币在园区新建亚太总部、研发中心及智能制造基地。该项目聚焦新能源汽车转向系统与自动驾驶技术，计划于2026年7月完工，投产后年产值有望突破100亿元。

就在此次签约的一周前，全球第一大汽车技术供应商博世与苏州工业园区签署“博世智能驾控中国区产业创新项目”合作备忘录。未来5年内，博世计划在园区投资100亿元人民币，双方将在智能辅助驾驶与智能座舱领域深度合作，推动关键技术创新与产业化落地，助力园区打造智能网联汽车产业高地。

汽车产业市场规模大、产业链长、覆盖面广、关联产业多，是高端装备制造产业的核心组件，也是推动制造业高质量发展的重要支撑。聚焦这一赛道，外资巨头纷纷增资扩产，是苏州工业园区在汽车制造业领域、特别是在新能源与智能网联领域雄厚实力和吸引力的集中体现。

近年来，园区加快汽车产业电动化、智能化、网联化转型升级，着手完成涵盖新能源整车、核心零部件、智能车联网等细分领域的全产业链布局——

在新能源整车方面，苏州金龙是国内中大型客车领域龙头企业，具有年产2万台大中轻型客车等整车及底盘能力。2024年，苏州金龙产销量超1.4万台，销售额突破100亿元，同比增长29%；其中出口额52.25亿元，同比增长26%，再创新高，产品远销以色列、韩国、冰岛、乌拉圭等国家和地区。

在核心零部件方面，园区陆续招引了博世、安波福、博格华纳、泰科等一批外资龙头，培育了知行科技、海格电控、智绿科技等一批创新企业，产品包括底盘电子系统、智能驾驶座舱、混合动力及电动汽车整车控制器、BMS管理系统等诸多领域。

在智能车联网方面，园区逐步形成了“车路云一体化”发展体系，涵盖智能汽车、路测设施、云控平台等领域。全区部署路测基础设施1300套，覆盖道路里程114公里，打造区域级智能网联汽车云控平台，集成数据共享、出行服务、数据分析和数据监管等功能，实现应用场景的统一监管。

数据统计，园区已集聚汽车产业链规上企业140余家，累计培育国家级专精特新“小巨人”企业13家、高新技术企业68家，形成了国内领先、国际一流的汽车零部件与智能驾驶产业集群，汇聚了从研发设计、核心零部件制造到整车关联服务的完整生态。2024年，园区汽车产业链营收规模超1400亿元。

当前，为了加快提升汽车产业链的核心竞争力，园区积极推动相关企业向“智”“绿”转型，加大新能源汽车和智能网联汽车的研发投入和产业投资，充分发挥高端装备制造和新一代电子信息主导产业优势。

聚焦“智驾”赛道，外资涌入园区的同时，一批国内头部汽车品牌也纷纷落子。最近，长城汽车苏州工业园区智能平台研发中心在金鸡湖畔投入运营，将立足华东，深耕汽车智能驾驶、智能座舱、智能底盘等技术研发和应用，为行业创新发展持续赋能。位于金鸡湖商务区阳澄数谷的元创·智行天地也正在如火如荼地建设中，预计于2026年投入使用，将打造苏州首个实现汽车上楼的“空中展厅”兼“高级会客厅”。

一批本土创新企业迅速崛起，从园区“驶”向海外。今年5月，知行科技在马来西亚成立合营公司，引入先进的表面贴装生产线（SMT）和组装测试生产线，开展印刷电路板组装产品（PCBA）的设计和生产；同样在5月，九识智能与阿联酋邮政达成合作协议，为其提供基于L4级自动驾驶技术的城市配送服务，服务于阿联酋本地市场的末端物流需求，提升配送效率和服务质量……越来越多“智驾”领域中国科技企业的成功出海，在汽车产业世界版图上标注出闪亮的园区坐标。

未来，园区将充分利用汽车产业在场景供给、生产性服务采购等方面的体量优势，加强与集成电路、机器人等产业链的联动，放大需求端溢出效应，牵引产业链协同发展，驱动整个产业向高端化跃升。