北京日报记者 赵语涵

刚刚过去的国庆中秋假期，京城消费者看车购车热情高涨。这正是车企抢滩“金九银十”销售黄金期的缩影。投放新车型、花样降价促销、抢抓补贴窗口期……车市开始年终冲刺。

新能源市场热力十足

双节假期，特斯拉、蔚来、小米、理想、小鹏等新能源品牌门店，客流量普遍较9月份的周末增长40%以上，部分门店甚至实现客流翻番。记者获悉，重量级新车上市成为点燃消费者购车热情的首要原因。

特斯拉上新的Model Y L成为门店“明星”，由于假期内咨询和试驾需求增多，多家门店只能分时段预约试驾。理想门店同样人气高涨，最受欢迎的是节前刚刚上市的理想i6。“每天的深度试驾超20场，试驾车从早到晚几乎没停过。”一位销售人员表示。

伴随“金九银十”销售黄金期到来，新能源车企纷纷发力，争相上市新车型，并推出多元促销手段。9月份，不少车企创下销量新高，零跑汽车交付超6.6万辆，小鹏、小米交付双双首破4万辆，蔚来交付超3.4万辆。

燃油车转型销量持续回暖

双节不仅催热新能源市场，燃油车也在积极突围。

记者过节期间走访BBA（奔驰、宝马、奥迪）等豪华品牌门店了解到，奔驰GLC 300、宝马X3、奥迪A6L等不少热门车型均有不同程度降价优惠，最高优惠幅度近10万元。北京一家一汽奥迪门店销售人员介绍：“过节期间，来看车的人挺多的，店里每天能卖出五六辆新车。”

除了亮出更具吸引力的价格，燃油车还在智能化方面积极补短板。9月，合资品牌、自主品牌均争相推出更具竞争力的燃油新车型。“现在燃油车也有大屏、智能座舱和辅助驾驶了，终于不再像‘老人机’了。”双节假期，前往大众4S店看车的张先生相中了新款帕萨特Pro，新车在智能化方面的升级让他惊喜。除部分合资品牌，奇瑞、吉利等自主品牌也在积极推进“油电同智”，不少燃油新车型向新能源汽车的智能化功能看齐。

燃油车降价促销和智能化转型打动了不少消费者。中国汽车工业协会数据显示，8月国内传统燃油乘用车销量达90.2万辆，同比增长13.5%，这已是燃油车市场销量连续第三个月保持增长。

“当前燃油车市占率下滑放缓，是市场更加成熟的表现，不是短期反弹，而是常态化企稳。”上汽大众华北营销大区市场与用户运营总监何理认为。

补贴倒计时促销更火热

让今年“金九银十”乃至年终促销格外火热的另一大关键因素是，新能源购置税减免、国补等补贴或进入倒计时。

2023年6月，财政部、税务总局、工信部三部门发布《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，明确对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税；对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税。尽管目前相关部门并未就2026年开始恢复征收新能源汽车购置税表态，但乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树分析，明年开始，新能源汽车征收5%购置税的可能性较大。

若免征购置税变为购置税减半，无疑意味着购车成本提升。以长续航版特斯拉Model Y L为例，2026年购买需多支付1.5万元购置税。同时，地方消费补贴也在加速退坡，多地推出“额度有限、先到先得”的补贴政策，进一步促使消费者在年底前抓紧购车。

新能源车企抢抓最后期限，推出各种营销策略。鸿蒙智行、蔚来、理想等部分车型订单火爆，甚至出现订车小程序一度被挤崩的现象。目前，蔚来、理想还推出“购置税减免兜底”限时促销政策，承诺消费者不会因车企出现延迟交付情况而错过补贴政策末班车。但同时，这也对车企的供应链、生产、交付等能力带来考验。