日前，由中铁北京局承建的成达万高铁光明隧道大里程施工段（出口至斜井段）顺利贯通，标志着光明隧道建设取得阶段性进展，为项目按期实现通车目标奠定了坚实基础。

光明隧道位于四川省开江县和重庆市开州区境内，全长8468.8米，隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩占比高达94.6%，主要由泥岩、砂岩夹石灰岩构成，存在突泥涌水、瓦斯、有害气体、斜井运输坡度大等高危风险因素，施工安全难度大。

进场伊始，成达万高铁项目集中优势力量重点攻坚，于2022年12月实现全线首座隧道正洞进洞（除先期开工的华蓥山隧道之外）；2023年6月16日完成成达万营万段隧道正洞首板二衬的浇筑；2023年8月20日，斜井顺利掘进至正洞，比原计划工期提前40天完成；施工过程中，施工组织合理，工序转换高效，现场管理有序，实现了单月开挖130米、二衬施工144米的好成绩，为成达万高铁早日实现“一隧连通川渝”目标按下了快进键。

据悉，成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长477公里，设计时速每小时350公里。项目建成后，将压缩成渝两地人民群众出行时间，对成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。（工人日报客户端记者 刘静 通讯员 亢兴耀）