人民网北京10月30日电 （记者杜燕飞）为不断优化车险产品服务供给，进一步解决高赔付风险车辆投保难问题，中国保险行业协会持续优化完善高赔付风险分担机制，支持上海保险交易所对“车险好投保”平台进行系统升级，增设了高赔付风险燃油营运车辆投保入口，供有需要的车主投保。

近年来，出租租赁性质营业客车、营业货车以及实际从事营业活动的非营业货车整体赔付成本相对较高，相关车险业务亏损的趋势未有改善，此类高赔付风险燃油营运车辆投保难问题引发社会关注。

据介绍，自2025年1月25日“车险好投保”平台正式上线运行9个多月，37家财险公司接入，有序承接高赔付风险新能源车险业务，已有110多万辆车顺利通过平台投保，提供保障1.1万亿元。

中国保险行业协会、上海保险交易所负责人表示，借鉴“车险好投保”平台在新能源车险成功应用的经验，在平台增设高赔付风险燃油营运车辆投保入口，重点解决高赔付风险燃油营运车辆“投保难”问题。后续将根据平台运行情况和行业实际风险承载能力，逐步深化改革举措，惠及更多车主。

“这项工作在国家金融监督管理总局的统一部署下持续推进，是解决高赔付风险燃油营运车辆‘投保难’问题的一项创新举措。”协会负责人表示。

据介绍，本次增设投保入口的服务对象为使用性质为出租（含预约出租客运）营业客车、租赁营业客车、营业货车和非营业货车的高赔付风险燃油营运车辆。燃油车投保流程与新能源车相同。

协会负责人表示，本次服务范围扩大后，平台承保的业务类型有所增多，消费者在平台投保时，应注意意向投保的车辆是否属于平台的服务对象，并准确登记相关信息。

哪些保险公司可以提供该服务？据介绍，依照市场化、法治化原则，首批自愿参与的11家财险公司均完成了之前平台的承保服务工作，偿付能力充足、业务经营稳健。后续平台将陆续分批接入其他财险公司。

“财险公司接入‘车险好投保’平台高赔付风险燃油营运车辆投保入口后，须履行应有职责，承担主体责任。”协会负责人说，在承保理赔服务上，高度重视消费者权益保护，确保客户服务的质量和标准，努力实现“愿保尽保，凡投必保”。科学评估承保风险，制定风险与成本合理匹配的承保方案，严格执行监管部门条款费率管理规定。不得降低理赔标准和时效。

在系统安全上，持续加强网络与数据安全管理工作，特别是要做好信息安全保障工作，常态化开展安全排查，采取必要措施防范数据遭到篡改、损毁、泄露或者非法获取、违规使用。

在经营管理上，以提质增效为目标，加强精细化管理，提高经营效率，探索风险减量服务创新，通过技术创新和优化业务流程，确保业务经营稳健。