11月18日，在零下20℃的极寒天气中，中铁一局集团电务工程有限公司富裕至嫩江至加格达奇铁路电气化改造工程传来捷报，10kV贯通线电力线路站后二标段首根电杆成功组立，标志着项目电力工程突破严寒阻碍，正式迈入实质性施工阶段，为铁路后续建设按下“加速键”。

富加铁路电气化改造工程位于黑龙江省和内蒙古自治区境内，既有线全长430.23km。中铁一局电务工程承建的站后二标段单线总长为105.587km。主要负责该区段范围内的迁改工程、电力及电力牵引供电工程施工。

此次施工直面零下20℃极寒低温、30厘米厚季节性冻土层及持续降雪、路面结冰等多重极端挑战，给勘测选址、基础施工及设备安装带来极大阻碍。项目团队提前2个月启动筹备工作，组建专项攻坚组，通过无人机航拍+地质勘探双重手段开展勘测，避开冻土消融区和积雪积压带，敲定最优施工路线；针对冻土特性定制专项方案，采用履带式旋挖钻开挖冻土，冰面铺设钢板防滑，使用吊车垂直吊装电杆，将误差严控在3%以内。电杆埋入基坑后，采用分层回填，3层砂石每层20厘米厚，且压实度达95%以上，防冻土冻胀沉降。全程安全监控，后续专人巡查记录电杆倾斜、沉降防止发生意外事件。

这一节点的顺利达成，不仅为全线电杆组立、线路架设提供了技术参照与施工规范，更打响了电力贯通工程的攻坚“第一枪”。（工人日报客户端记者 赵昂 通讯员 凌增虎）