本报记者 刘静 本报通讯员 焦占凯

近日，在中建路桥集团衢州石七线花岩隧道的深山腹地，机器的轰鸣与山石的回响交织成奋进的乐章。爆破班组是在黑暗中开路的 “尖兵”，面对复杂地质、安全风险等多重挑战，凭借精湛技艺与创新办法，让隧道在群山间稳步延伸，目前已顺利开挖至 550 米。

地质复杂是隧道爆破的头号难题。花岩隧道沿线岩层种类繁多，既有坚硬的花岗岩，也有松散破碎的风化岩，甚至暗藏隐裂带。“炮眼偏差毫米级，爆破效果天差地别！” 班组长老王深知精准的重要性。

为了攻克地质难题，班组摸索出一套 “三步走” 勘察法：作业前，技术员携带地质雷达仪对掌子面进行全面扫描，绘制详细地质剖面图；现场标定孔位时，采用全站仪精准定位，误差控制在 2 毫米内；遇到可疑区域，再用小直径钻孔进行试探，确保对岩层情况了如指掌。

一次作业中，技术员小李通过雷达扫描发现孔位处有一条隐蔽隐裂带。班组当即暂停施工，连夜召开技术研讨会，重新调整爆破方案，最终实现零超挖、无震动，完美避开地质风险。

安全防控是爆破作业的生命线，班组为此建立了一套 “全流程闭环管理” 体系，“三人连锁爆破” 制度便是核心举措。每次爆破前，爆破员、安全员、班组长各司其职、相互监督：爆破员负责检查炸药、雷管等器材性能，确保装药规范；安全员对作业区域进行全面排查，清理无关人员和设备，设置警戒标识；班组长统筹协调，核对爆破方案与现场实际情况，确认无误后三方签字，方可下达爆破指令。在洞口值守岗，安全员 24 小时不间断巡查，配备智能气体检测仪和通风设备，爆破后必须通风 30 分钟以上，经检测仪确认有毒有害气体浓度达标、无坍塌风险后，再由安全员带头进洞探查，确认安全后其他人员才能进入作业，从源头杜绝安全隐患。

为提升作业精度与效率，班组还自主研发了多项 “小发明”。他们将全站仪与便携平板电脑相连，开发出 “孔位数字化标定系统”，操作人员按图施工，定位时间缩短一半，误差控制在 1 毫米内。他们自制了 “分级装药器”，通过调节装药器的出料速度和分层隔板，实现炸药均匀填充，避免局部药量过大导致超挖或药量不足影响掘进效果。这些看似简单的创新，实则是班组多年经验的积累与智慧的结晶，让爆破作业既精准又高效。