光明日报记者 刘艳杰 光明日报通讯员 张航

进入腊月，山东青岛，上合示范区多式联运中心异常繁忙，一条条钢轨交错伸向远方，货场内巨大的龙门塔吊忙碌地装运各种集装箱，“中国制造”“青岛制造”即将从这里启程快速进入全球市场，哈萨克斯坦小麦粉等“上合好物”也在这里集散流通发往国内。

2025年以来，上合示范区加快推进国际物流大通道建设，持续优化“海陆空铁”一体化国际物流服务网络，提升经贸合作枢纽能级，加速成为上合组织国家面向亚太市场的“出海口”。

2025年，上合示范区到发中欧班列1225列、进出口货物84万吨，班列开行量和货运量均增长超两成，创历史同期新高。截至目前，上合示范区已开行22条国际班列线路，通达上合组织和共建“一带一路”23个国家、54个城市，累计开行中欧班列超5400列。常态化开行家电、轮胎、商品车、粮食等特色专列，为海尔、海信、玲珑、奇瑞等企业开行定制化供应链专列，服务外贸企业超7000家，并通过“日韩陆海快线”等特色线路，将海运船期与中欧班列班期相结合，为企业提供专业化的全程物流供应链解决方案。

TIR（国际公路运输）是全球经济脉络中一条高效畅达的“高速通道”。2025年，上合示范区TIR同样交出亮眼成绩单——发运量继续保持全国首位，全年发运435车次，同比增长53.7%；发送货物7657.7吨，同比增长76.3%，发运货值2.8亿元，同比增长43.3%。

“持有TIR证的车辆可在各缔约国之间便捷通关，全程‘一次申报、一证到底、一车直达’，与传统公路运输相比，这一通关模式可降低综合物流成本约20%。”上合示范区管委会产业发展一部部长臧元奇介绍，目前，上合示范区已开通中俄、中吉乌、中哈、中白4条国际道路线路，初步构建起国际公路运输的区域枢纽，累计发运TIR运输车727辆，发送货物1.2万吨，货值4.8亿元。

不久前，一批货值86万元的日用消费品通过TIR运输车辆，在青岛空港综合保税区高效完成集拼、分拨及海关手续办理后，发往俄罗斯莫斯科。这是国内首批以“TIR+保税”新业态模式发往上合组织国家的货物，该模式通过整合上合示范区TIR枢纽的通道优势与青岛空港综合保税区“保税、免税、退税”政策优势，构建起面向上合组织国家“综保集结、陆路直达”的高效物流新通道。

上合示范区党工委委员、管委会副主任付忠华表示，面向“十五五”，上合示范区将进一步发挥国际合作平台优势，加快推进上合国际枢纽港建设，不断提升物流枢纽开放能级，构建“通道+枢纽+网络”生态体系，为进出口企业提供安全、稳定、便捷的物流运输方式，助推上合组织和共建“一带一路”国家间投资合作和经贸往来。