3月20日，随着最后一片预制梁平稳落座，由中铁城投集团投资、中铁广州局承建的资乐高速公路赛功河四号桥实现双幅顺利贯通。

桥梁桩基施工期间，若处置不当，泥浆外溢可能对河道造成污染。为此，项目部在开工前便制定了严密的环水保专项方案，全面推行“绿色施工”。针对临水墩柱施工，采用“筑岛填方”的作业平台方案，将施工区域与水体物理隔离；同时，项目部在河道两侧设置连续监测点，定期对水质进行检测，确保施工全过程不对河流生态造成扰动。桥梁上部结构施工期间，全面落实桥面废弃物统一收集、集中处置制度，严防油污、废料入河，实现绿色施工目标。

面对“水上+路上”的双重高风险叠加，项目部坚持“安全第一、预防为主”。项目部联合地方路政、交警部门多次论证，制定了周密的交通导改方案，并在国道上空搭设了高强度的全封闭防护棚架，形成一道坚不可摧的“安全硬罩”。桥上，起重吊装、高空作业紧张有序；桥下，车流穿梭、通行如常。项目部引入智能监控系统，对国道交通和桥面作业进行24小时实时监测，并配备专职安全员全天候值守，实现了施工全过程“零拥堵”。

赛功河四号大桥全长390.5米，共需架设25米T梁168片，40米T梁28片。随着桥梁双幅贯通节点目标的达成，不仅标志着项目成功攻克了上跨213国道的高风险挑战，更在穿越赛功河流域的施工中守住了绿水青山的底线。建设者以科技为矛、以责任为盾，在川蜀大地上书写了一份“工程与生态和谐共生”的精彩答卷。（工人日报客户端记者 甘皙 通讯员 陈磊）