3月25日，河北秦皇岛天业通联重工科技有限公司自主研发的1000吨级机电液一体化运梁车正式下线，完成出厂验收与调试，即将整装发往东南亚，为当地高速铁路专线建设提供核心装备支撑。

本次下线的1000吨运梁车，车身长56米、宽7米、高3米，以机电液一体化为核心技术，融合机械结构、电气控制、液压驱动于一体，可高效完成40米预制混凝土箱梁的重载运输、精准对位与安全转运。车辆采用多轴线、大吨位液压悬挂设计，载荷分布均匀、行驶平稳，具备直行、斜行等多种转向模式，能适配隧道口、路基、窄场等复杂施工环境；整车搭载智能监控与安全保护系统，可实现姿态实时监测、故障预警、毫米级定位纠偏，大幅提升作业精度与安全性，能与架桥机高效协同，满足高铁、公路桥梁等大型工程的运架一体化施工需求。

1000吨级机电液一体化运梁车。

据了解，这款运梁车主体结构由4段主梁拼接而成，中间段采用模块化设计：运输40米箱梁时拼接全部主梁，运输40米以下梁段时则不拼装中间结构，既有效节约燃油消耗，又能减少元件损耗，兼具实用性与经济性。该公司海外事业部负责人孙玉桥介绍，此款运梁车从设计、制造到总装均严格遵循国际标准，历经多轮重载测试与工况模拟，各项性能指标达到国际先进水平。设备交付后，将为当地重点路桥项目筑牢运力保障，助力工程提质增效、缩短建设工期。

据悉，作为国家级专精特新“小巨人”企业，天业通联长期深耕高端路桥装备与重型特种运输装备领域，依托自主研发与全链条制造能力，持续攻克大吨位、智能化、模块化关键技术，产品已出口近50个国家和地区，广泛应用于高铁、跨海大桥、市政工程等多个领域。此次出口的1000吨运梁车，在可靠性、经济性与运维便捷性上充分适配东南亚地区施工工况，彰显了中国高端制造在海外市场的技术竞争力与品牌认可度。（工人日报客户端特约记者 朱润胜 通讯员 王继军 李佳新）