在中铁六局雄忻铁路建设现场，箱梁底部与墩台顶面间不足50厘米的狭小缝隙，曾是桥梁施工的安全“痛点”。防落梁挡块安装时，工人只能站在无防护的墩顶徒手拽绳，上百斤的构件晃荡作业，风险极高。

如今，中铁六局丰桥公司一线工人满辉发明的“桥梁墩顶有限空间吊装工装”，彻底终结了这种危险作业方式——一个简单的机械装置，为施工安全与效率撑起“双保险”。

防落梁挡块是桥梁抗震的“安全锁”，但箱梁架设完成后，梁底与墩台间的有限空间成了常规吊车、电动葫芦的“禁区”。“以前装一块挡块，得3个人挤在墩顶上攥着粗麻绳往上拉，20分钟才能吊一块。风一吹构件就打晃，心都提到嗓子眼。”老工人王师傅回忆道。

有着12年桥梁施工经验的满辉，是工地出了名的“爱琢磨”。“大型设备进不去，咱们就自己造个能‘钻’进去的家伙事儿。”他从工地常见的螺旋千斤顶中获得灵感，决心将“支撑”与“吊装”功能合二为一。利用工余时间，他在废料堆里找材料、画草图、焊样品，前后修改5版设计，终于研制出这款量身定制的吊装工装。

这款工装全靠机械结构取胜，没有复杂的电路与液压系统：主体为高强度钢管搭配梯形螺纹螺杆，两端焊有厚实的方形钢板，用一根撬棍穿过中部操作孔转动，单人即可实现无级高度调节，几分钟内就能牢牢顶紧梁底与墩台，形成稳固的刚性支撑。最巧妙的是顶托钢板上集成的吊装吊环，挂上滑轮组后，直接在梁底下方造出“空中吊装点”——工人站在地面拉动绳索就能完成作业，彻底告别了墩顶无防护的高空作业。

“现在1个人5分钟就能稳稳吊好一块挡块，又快又省心。”现场工人李师傅说。据项目统计，使用该工装后，单块挡块吊装时间缩短75%，作业效率提升3倍，且未发生一起安全事故。

小发明解决大问题。近年来，中铁六局丰桥公司依托劳模创新工作室，鼓励一线职工立足岗位破解难题。“我们一线工人的创新，就是盯着现场痛点多琢磨、多动手。”满辉表示，他会继续扎根工地，用更多接地气的“金点子”为工程建设添力。（工人日报客户端记者 赖志凯 沙剑青 通讯员 田林）